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更环保、动力更强、速度更快，油耗更低
- 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”
- 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能
- 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保
- 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力
- 装车作业效率更高，每小时作业量更大
- 运营成本更低，回报率更高
IPC主泵智能化控制系统
VPC可变功率控制系统
- IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗
- VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗
结构件耐久性更长
- 安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍
- 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性
- 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%
冷却性能更高
- 采用大容量、高效率冷却直联风扇
- 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵
耐久性轴、套及树脂垫片
- 增加轴、套润滑性，提高耐磨性，延长黄油注入周期
- 适用树脂垫片，加大侧面润滑性，防止磨损及异响
- 作业装置松动最小化
电气系统性能加强
- MCU采用硅胶密封，防止水分注入及耐振动
- 发电机容量加大的同时加强防腐蚀处理
- 压力传感器耐久性和可靠性加强
耐久性油箱
- 采用板＋支座式样，焊接部位疲劳寿命增加3.6倍(相对应力减少35%)
- 燃油注入口尺寸加大(ø83→ø104)，提升便利性及防止注入时溢出
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | R225LVS | 机型简称 | 225 |
| 吨位区间 | 中挖(13-30吨) | 行走方式 | 履带式 |
| 铲斗形式 | 反铲 | 工况用途 | 矿山型 |
| 动力类型 | 燃油 | ||
| 发动机(燃油) | |||
| 发动机品牌 | 康明斯 | 型号 | QSB6.7 |
| 型式 | 6缸、4冲程、水冷、直喷式涡轮增压发动机 | 额定功率(kW) | 113 |
| 额定转速(r/min) | 1900 | 最大扭矩(N·m) | 67kgf.m |
| 总排量(L) | 6.7 | 气缸数(个) | 6 |
| 缸径×行程(mm) | 107×124 | ||
| 性能参数 | |||
| 工作重量(kg) | 22570 | 铲斗容量(m³) | 1.05 |
| 行走速度(高/低)(km/h) | 5.5/3.4 | 回转速度(rpm) | 11 |
| 接地比压(Kpa) | 6.83 | 爬坡能力(%) | 70 |
| 动臂长度(mm) | 5680 | 斗杆长度(mm) | 2920 |
| 最大牵引力(kN) | 20.2ton | ||
| 整机尺寸 | |||
| 长×宽×高(运输状态)(mm) | 9550×2990×3080 | 驾驶室全高(mm) | 2920 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 | 最小回转半径(前端装置)(mm) | 3740 |
| 后端回转半径(mm) | 2840 | ||
| 作业范围 | |||
| 最大挖掘半径(mm) | 9980 | 停机面最大挖掘半径(mm) | 9820 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6730 | 最大挖掘高度(mm) | 9600 |
| 最大卸载高度(mm) | 6780 | 最大垂直挖掘深度(mm) | 6280 |
| 油类容量 | |||
| 燃油箱(L) | 400 | 液压油箱(L) | 160 |
| 发动机油更换量(L) | 24 | 冷却液(L) | 35 |
| 液压系统 | |||
| 主泵类型 | 两个变量柱塞泵 | 主泵最大流量(L/min) | 2×222 |
| 行走液压马达型式 | 带制动阀和驻车制动的双速轴向柱塞马达 | 回转液压马达型式 | 带自动制动的轴向柱塞马达 |
| 工作液压油路(Mpa) | 35 | 行走液压回路(Mpa) | 35 |
| 回转液压回路(Mpa) | 26.5 | 先导系统最大压力(Mpa) | 4.0 |
| 动臂油缸-缸径×行程(mm) | 2-120×85×1290 | 斗杆油缸-缸径×行程(mm) | 1-140×100×1510 |
| 铲斗油缸-缸径×行程(mm) | 1-120×85×1055 | ||
| 序号 | 询价产品 | 所属品牌 | 询价人 | 联系电话 | 询价时间 |
|---|---|---|---|---|---|
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2023年 |
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